立式風洞又稱“垂直風洞”。與水平式風洞相比，立式風洞的優點是模型重力平行于試驗段軸線，可以簡化模型旋轉中的平衡及回轉部分的重量分量問題，更適宜做回轉運動飛行狀態測力試驗，能產生垂直向上氣流的科研試驗設施，當垂直氣流達到一定的速度，人以一定姿態進入氣流，不需任何工具就能飄浮起來，可滿足飛行人員、空降兵以及跳傘運動員的訓練需要和飛機尾旋、無尾飛機翻滾和旋轉天平試驗。

歐美發達國家開始將立式風洞用于模擬跳傘，這一新穎的訓練方法一出現，立即以其逼真的模擬效果和的安全性受到歡迎。2005年9月,我國自行設計建造的國內座大型立式風洞在空氣動力研究基地建成并通氣試車成功，是目前亞洲大的立式風洞，其各項指標均達到世界水平。

在立式風洞中可以進行飛機失速/尾旋試驗研究，包括失速/尾旋特性預測方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技術的研究。在立式風洞中對飛機失速/尾旋進行研究有許多優點：它可以安排各種氣動布局和不同操縱面偏轉角組合的試驗；它可以不受時間、氣象條件的限制；它可以在飛機設計階段就能詳細地研究失速/尾旋特性的防止/改出技術，從而得到投資少、周期短、數據多的綜合效益。

模擬飛行也可以稱做飛行模擬，是指通過計算機軟件對真實世界飛行中所遇到的各種元素，例如空氣動力，氣象，地理環境，飛行操控系統，飛行電子系統，戰斗飛行武器系統，地面飛行引導等，綜合地在計算機中進行仿真模擬，并通過外部硬件設備進行飛行仿真操控和飛行感官回饋的一項運動。它早運用于民用或飛行員的地面飛行訓練，但隨著個人計算機的發展，基于家用計算機的模擬飛行平臺也廣為流行。 [1]

模擬飛行自身不像其他游戲那樣是在虛擬的環境中進行，在一定條件下，它完夠回歸現實。模擬飛行的門檻非常低，駕駛通用飛機在天上訓練一小時，通常需要花費6000元人民幣，而模擬飛行卻非常便宜，一款入門級的模擬飛行裝備也就要幾百塊，數千塊就可以玩得非常逼真，中游產品需要1萬多塊，而的配置可以模仿人在空中的體感，則需要4萬元，也并非不能接受。

模擬飛行既能激發青少年對于飛行的興趣和普及航空知識，又能幫助解決青少年網癮和游戲癮等社會問題。 [5] 它以回歸現實的運動為目標，健康向上，是綠色的計算機網絡活動，得到了社會各界的認可。模擬飛行能夠教會青少年正確使用電腦，樹立科學的人生觀和健康的社會交往方式。實踐證明，模擬飛行對青少年有很強的吸引力，它的健康內容也使學校滿意，家長放心。它的現實作用是引導青少年投身航空事業，為國家儲備更多的航空人才。