有經過嚴格培訓的教練在一旁進行安全保護，使每一個進入娛樂風洞的游客既能夠體驗到高空運動帶來的刺激，又能安全無憂的學習一些高空運動的技術技巧。可見，娛樂風洞是一個在安全程序控制下運行的娛樂探險系統。

體驗在娛樂風洞上飛翔的感覺。 中國娛樂風洞位于綿陽科技城的綿陽科技博物館左側的一幢七層樓高的建筑里。這是全國座用于公眾娛樂的風洞。該娛樂風洞占地約20畝，直徑33米，高38米，其外形就像航天飛船的返回艙。由進氣室、進氣段、動力段、拐角段、收縮段、飛行區和排起段組成。風洞右側一塊直徑為12米、高30米形似“大喇叭”的物體便是入風口， 風動力部分是一臺的紅色筒形風扇。扇直徑5.4米，電機功率1500千瓦，可以同時將4個人吹到6米高的半空中。

立式風洞又稱“垂直風洞”。與水平式風洞相比，立式風洞的優點是模型重力平行于試驗段軸線，可以簡化模型旋轉中的平衡及回轉部分的重量分量問題，更適宜做回轉運動飛行狀態測力試驗，能產生垂直向上氣流的科研試驗設施，當垂直氣流達到一定的速度，人以一定姿態進入氣流，不需任何工具就能飄浮起來，可滿足飛行人員、空降兵以及跳傘運動員的訓練需要和飛機尾旋、無尾飛機翻滾和旋轉天平試驗。

風洞，簡單地說，就是根據運動的相對性原理，用以模擬各種在空中飛行的龐大試驗設備。風洞是航空航天的“搖籃”，所有的飛機、火箭、衛星、導彈、飛船都是被風洞“吹”上天空的。風洞的大量出現是在20世紀中葉。中國已經擁有低速、高速、速以及激波、電弧等風洞。

在立式風洞中可以進行飛機失速/尾旋試驗研究，包括失速/尾旋特性預測方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技術的研究。在立式風洞中對飛機失速/尾旋進行研究有許多優點：它可以安排各種氣動布局和不同操縱面偏轉角組合的試驗；它可以不受時間、氣象條件的限制；它可以在飛機設計階段就能詳細地研究失速/尾旋特性的防止/改出技術，從而得到投資少、周期短、數據多的綜合效益。

模擬飛行也可以稱做飛行模擬，是指通過計算機軟件對真實世界飛行中所遇到的各種元素，例如空氣動力，氣象，地理環境，飛行操控系統，飛行電子系統，戰斗飛行武器系統，地面飛行引導等，綜合地在計算機中進行仿真模擬，并通過外部硬件設備進行飛行仿真操控和飛行感官回饋的一項運動。它早運用于民用或飛行員的地面飛行訓練，但隨著個人計算機的發展，基于家用計算機的模擬飛行平臺也廣為流行。 [1]