在立式風洞中可以進行飛機失速/尾旋試驗研究，包括失速/尾旋特性預測方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技術的研究。在立式風洞中對飛機失速/尾旋進行研究有許多優點：它可以安排各種氣動布局和不同操縱面偏轉角組合的試驗；它可以不受時間、氣象條件的限制；它可以在飛機設計階段就能詳細地研究失速/尾旋特性的防止/改出技術，從而得到投資少、周期短、數據多的綜合效益。

模擬飛行和真實飛行的基礎訓練具有融通性，自2004年以來，中國航空運動協會模擬飛行(CFSA)共組織過八批一百余名模擬飛行愛好者，參加真實飛行體驗活動，取得良好的效果和寶貴的經驗，用實踐證明了只要經過正確的引導，從模擬飛行運動走向真實飛行是符合學習飛行的客觀規律的。

當前市場上比較大的垂直風動機，長度15米，寬5米，高10.5米；飛行倉高度5.6米；設備整重20噸；超大風洞，配置，核心設備（電機、變頻器和plc觸摸控臺均是西門子的），飛行艙分為6節，均為不銹鋼構件，風機隱藏在兩端，安全，豪華版風洞！適合大型景區、地產、度假山莊等需要招攬人氣的客戶使用