人與娛樂段墻壁、地面和頂面碰撞的危險也極低。在低速的狀態下，人與四周墻體的輕微碰撞也能夠由人自身的保護動作而完全緩解。地面和頂面是柔軟而結實的保護網，即使從數米高處突然跌落或加速上升，人也不會受傷。

風洞，簡單地說，就是根據運動的相對性原理，用以模擬各種在空中飛行的龐大試驗設備。風洞是的“搖籃”，所有的飛機、火箭、衛星、導彈、飛船都是被風洞“吹”上天空的。風洞的大量出現是在20世紀中葉。中國已經擁有低速、高速、速以及激波、電弧等風洞。

在立式風洞中可以進行飛機失速/尾旋試驗研究，包括失速/尾旋特性預測方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技術的研究。在立式風洞中對飛機失速/尾旋進行研究有許多優點：它可以安排各種氣動布局和不同操縱面偏轉角組合的試驗；它可以不受時間、氣象條件的限制；它可以在飛機設計階段就能詳細地研究失速/尾旋特性的防止/改出技術，從而得到投資少、周期短、數據多的綜合效益。

把游客在一個特定的空間內"吹"起來,讓人不僅可以體驗太空飄忽的感覺,同時,還可以直觀的了解空氣動力學知識和風洞實驗技術.游人只要穿上的太空服跳入飛行區

開放式和封閉式的風洞科技已經有三十多年的歷史了，初用于培訓宇航員和飛行員適應空中的失重狀態。現在，娛樂風洞發展成為一項老少咸宜，年齡段的飛行愛好者都能參與的活動。

，風洞具有良好的密封性，能確保氣流的運動滿足飛行需要。其次，風洞底部是略有彈性的鐵絲網，其下有1臺鼓風機。通過風洞外的控制室，鼓風機可以在瞬間為風洞提供高時速達到250千米的大風，一般而言，時速180千米的風力就能將一個成年人穩穩托住。