風洞，簡單地說，就是根據運動的相對性原理，用以模擬各種在空中飛行的龐大試驗設備。風洞是航空航天的“搖籃”，所有的飛機、火箭、衛星、導彈、飛船都是被風洞“吹”上天空的。風洞的大量出現是在20世紀中葉。中國已經擁有低速、高速、速以及激波、電弧等風洞。

從外表看，與普通房屋不同的是，該建筑身上“背”著一根粗大的鐵管。技術人員介紹：“可不能小瞧這鐵家伙，它是產生氣流的主要通道。” 其實，風洞普通的外表下有著神奇的“心臟”。步入其中，發現這片人造“天空”完全是用高科技的成果堆砌而成。

在立式風洞中可以進行飛機失速/尾旋試驗研究，包括失速/尾旋特性預測方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技術的研究。在立式風洞中對飛機失速/尾旋進行研究有許多優點：它可以安排各種氣動布局和不同操縱面偏轉角組合的試驗；它可以不受時間、氣象條件的限制；它可以在飛機設計階段就能詳細地研究失速/尾旋特性的防止/改出技術，從而得到投資少、周期短、數據多的綜合效益。

高度仿真和互動性強是模擬飛行顯著的特點。它把深奧的航空理論知識和日常生活中人們難以接觸到的飛行技術介紹給普通人，還能令人嘗試到現實生活中無法再現的“實彈”空中格斗和“危險”的多機編隊特技飛行，充滿樂趣和刺激，顯示出體育運動鮮明的競技性。模擬飛行十分經濟，所使用的器材僅僅是普通的家用PC，輔以價格低廉的游戲搖桿和耳麥裝置，使經費大大低于實際航空運動的所需。

模擬飛行既能激發青少年對于飛行的興趣和普及航空知識，又能幫助解決青少年網癮和游戲癮等社會問題。 [5] 它以回歸現實的運動為目標，健康向上，是綠色的計算機網絡活動，得到了社會各界的認可。模擬飛行能夠教會青少年正確使用電腦，樹立科學的人生觀和健康的社會交往方式。實踐證明，模擬飛行對青少年有很強的吸引力，它的健康內容也使學校滿意，家長放心。它的現實作用是引導青少年投身航空事業，為國家儲備更多的航空人才。

先，風洞具有良好的密封性，能確保氣流的運動滿足飛行需要。
其次，風洞底部是略有彈性的鐵絲網，其下有1臺鼓風機。通過風洞外的控制室，鼓風機可以在瞬間為風洞提供高時速達到250千米的大風，一般而言，時速180千米的風力就能將一個成年人穩穩托住。