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垂直風(fēng)洞飛行設(shè)備,無(wú)錫風(fēng)洞飛行設(shè)備,承接風(fēng)洞飛行設(shè)備,從事風(fēng)洞飛行設(shè)備 |
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人與娛樂(lè)段墻壁、地面和頂面碰撞的危險(xiǎn)也極低。在低速的狀態(tài)下,人與四周墻體的輕微碰撞也能夠由人自身的保護(hù)動(dòng)作而完全緩解。地面和頂面是柔軟而結(jié)實(shí)的保護(hù)網(wǎng),即使從數(shù)米高處突然跌落或加速上升,人也不會(huì)受傷。
風(fēng)洞,簡(jiǎn)單地說(shuō),就是根據(jù)運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性原理,用以模擬各種在空中飛行的龐大試驗(yàn)設(shè)備。風(fēng)洞是航空航天的“搖籃”,所有的飛機(jī)、火箭、衛(wèi)星、導(dǎo)彈、飛船都是被風(fēng)洞“吹”上天空的。風(fēng)洞的大量出現(xiàn)是在20世紀(jì)中葉。中國(guó)已經(jīng)擁有低速、高速、速以及激波、電弧等風(fēng)洞。
在立式風(fēng)洞中可以進(jìn)行飛機(jī)失速/尾旋試驗(yàn)研究,包括失速/尾旋特性預(yù)測(cè)方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技術(shù)的研究。在立式風(fēng)洞中對(duì)飛機(jī)失速/尾旋進(jìn)行研究有許多優(yōu)點(diǎn):它可以安排各種氣動(dòng)布局和不同操縱面偏轉(zhuǎn)角組合的試驗(yàn);它可以不受時(shí)間、氣象條件的限制;它可以在飛機(jī)設(shè)計(jì)階段就能詳細(xì)地研究失速/尾旋特性的防止/改出技術(shù),從而得到投資少、周期短、數(shù)據(jù)多的綜合效益。
高度仿真和互動(dòng)性強(qiáng)是模擬飛行顯著的特點(diǎn)。它把深?yuàn)W的航空理論知識(shí)和日常生活中人們難以接觸到的飛行技術(shù)介紹給普通人,還能令人嘗試到現(xiàn)實(shí)生活中無(wú)法再現(xiàn)的“實(shí)彈”空中格斗和“危險(xiǎn)”的多機(jī)編隊(duì)特技飛行,充滿樂(lè)趣和刺激,顯示出體育運(yùn)動(dòng)鮮明的競(jìng)技性。模擬飛行十分經(jīng)濟(jì),所使用的器材僅僅是普通的家用PC,輔以?xún)r(jià)格低廉的游戲搖桿和耳麥裝置,使經(jīng)費(fèi)大大低于實(shí)際航空運(yùn)動(dòng)的所需。
模擬飛行運(yùn)動(dòng)有很強(qiáng)的適用性和普及性,它運(yùn)用電腦和網(wǎng)絡(luò)傳播航空知識(shí)和飛行駕駛技能,傳授比賽技術(shù)、技巧和真實(shí)飛行要略,既降低了培訓(xùn)成本,又了充裕的培訓(xùn)時(shí)間,大幅度提高了普通人在現(xiàn)實(shí)中參與真實(shí)飛行的可能性和成功率。
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